城市軌道交通中的“輕軌”與重軌及其中的地鐵、市域鐵路、市域快鐵、城際鐵路相對(duì)應(yīng)，輕軌產(chǎn)生的噪音較小，下面深圳市噪音檢測(cè)帶您了解一下輕軌噪音影響范圍。

　　輕軌是城市軌道建設(shè)的一種重要形式，也是當(dāng)今世界上發(fā)展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機(jī)車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質(zhì)量輕，每米只有50kg，因此叫做“輕軌”。城市輕軌具有運(yùn)量大、速度快、污染小、能耗少、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。輕軌可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系。輕軌作為改善城市交通現(xiàn)狀的有效載體，成為現(xiàn)代化大都市的重要選擇。它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質(zhì)的生活。輕軌也更符合綠色交通的標(biāo)準(zhǔn)，軌道延伸之處的大規(guī)模市政配套設(shè)施建設(shè)，更有利于環(huán)境綜合治理。

　　輕軌的噪聲與很多環(huán)節(jié)有所關(guān)聯(lián)，一般來講噪聲都不會(huì)很大。如果輕軌要經(jīng)過居民聚居區(qū)，政府一般會(huì)進(jìn)行隔聲處理。但是在日常生活中，輕軌產(chǎn)生的噪音還是有一定的影響的。輕軌噪音對(duì)居民的影響，要看是高層還是低層房屋。一般來說底層的震動(dòng)噪音較大，高層要小很多。減輕輕軌噪聲對(duì)沿線居民影響的措施：采用長鋼軌、彈性扣件、將彎道半徑控制在不小于400米范圍內(nèi)等措施來降低車輪對(duì)鋼軌的沖擊;對(duì)途經(jīng)噪聲敏感單位，如學(xué)校、居民區(qū)、醫(yī)院等，設(shè)置音屏障;對(duì)于居住在輕軌兩側(cè)的居民來說，聲屏障只能治標(biāo)，并不能治本。因此在城市規(guī)劃時(shí)，盡量將敏感單位遠(yuǎn)離輕軌。

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